飞机制造商Air Tractor, Inc.的员工老板和普惠公司(Pratt & Whitney Canada)的代表庆祝了第1000个AT-802模型。空中拖拉机经销商Lane Aviation通过其巴西代理商Aero Globo Aeronaves销售序列号为802A-1000的产品。这架飞机被涂上了巴西国旗的黄色、绿色和蓝色。它最近离开了德克萨斯州的奥尔尼，前往Grupo Moacir Smaniotto (GMS) Agronegocios的新家。这家家族经营的农场位于巴西马托格罗索州的索里索。GMS每年种植44,700公顷(110,456英亩)的大豆、玉米和棉花。万博app下载最新版他们的新AT-802A加入了2019年购买的另一辆502XP空中拖拉机。
在午宴和Air Tractor总裁Jim Hirsch的评论之后，普惠加拿大公司的Natanael Vaz和Anthony Rossi为Hirsch颁发了一块纪念这一里程碑的牌匾。赫希说:“我们在802系列上取得了长足的进步。“在20世纪90年代初，当第一批802飞机制造出来时，我们的创始人利兰·斯诺(Leland Snow)看着这架飞机，随口说，‘我们可能会制造10架或12架这样的飞机。’嗯，利兰会对它今天在全球的发行和成功感到非常高兴。”
1989年，利兰·斯诺开始设计一种专门用于空中消防的大容量单引擎飞机。他认为这将对该行业产生积极影响。经过两年多的设计、修改、认证和制造，第一架单座AT-802A空中加油机于1993年从3号工厂推出，落入了爱达荷州里格比市蜂后空气特种公司老板查克·肯珀(Chuck Kemper)的手中。
山姆·基尔帕特里克(Sam Kilpatrick)参与了802早期原型机的研制，他回忆道:“我不知道有没有人真正知道它会变得多么受欢迎。如果我们在一两个月内造出一台802，我们会认为我们真的在做些什么，你知道吗?天哪，现在我们只需要几天时间就能做到。”
在AT-802项目开始之前，AT-502B是该公司最大、最畅销的飞机。第一代802的设计和生产是一个全新的规模。参与建造首批802的克雷格·考恩(Craig Cowan)回忆道:“机尾太高了，我们不确定它是否能塞进3号楼的门下面。这是一个问题。”WD Middaugh现在笑着说:“我们认为我们必须在门上放一个缺口才能把它弄出来。与我们一直在开发的产品相比，802就像一个怪物。”罗伊·琼斯补充说:“起落架上的舱盖太高了，我们不得不把飞机的尾部捡起来，然后在它通过舱门后把它放回去。”
不久，空中拖拉机公司就生产出了用于农业空中喷洒的单座AT-802A。作为一架800加仑(3028升)的喷气式飞机，它的人气随着航空应用器而飙升。到2011年，400架AT-802A飞机离开德克萨斯州的奥尔尼，前往世界各地工作。2019年，编号802A-800前往阿肯色州罗伊市的新家。2020年，编号为802A-900的飞机加入了西澳大利亚州最大的农业运营商邓恩航空公司的机队。
802系列是世界上最大的单引擎农用飞机。它的动力，坚固的可靠性，大小使它相当多用途。除了在农业和消防领域的应用外，AT-802系列飞机还适用于各种专业应用，从偏远地区的溢油清理和燃料运输，到南美洲的木材播种和再造林以及古柯作物根除。它的动力和坚固的设计，低运营成本，有效载荷能力使802s成为最多功能的飞机。赫希指出。
“我记得我制作了第一个上飞机的制造商标牌，”AT-802符合性检查员大卫·考恩回忆道。“利兰当时的首席工程师基思·博伊德(Keith Boyd)看着我问，‘你觉得我们能造出一千个这样的车吗?’我说，‘我们就在数字1前面戳三个零吧。’30年后，再看看现在的我们。”
